lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Original kilde: hanggliding.orglt;br /gt;1) Termikk Kjennskaplt;br /gt;Lag et mentalt bilde over termikkboblen. Termikken er svaelig;rt likt bilde i laelig;reboken. Observer roslash;yken som stig opp fra en skorstein, eller se en hurtigfilm av skyer som utvikler seg for aring; se bevegelsene i den stigende luften. Termikken kan variere svaelig;rt mye, fra svake til sterke, og fra smale til tjukke. Noen kan deformere seg etter vinden. Proslash;v aring; sammenlikn bildet ditt med erfaring.lt;br /gt;lt;span style=quot;mso-spacerun: yesquot;gt;amp;#160;lt;/spangt;Naring;r du naelig;rmer deg en termikk, kan du forvente aring; finne ganske sterkt synk. Du kan finne vekslende loslash;ft og synk et par sekunder, deretter vil du finne loslash;ft.lt;br /gt;I de fleste termikker vil det vaelig;re en eller flere kjerner av ganske hurtig stigende luft, mens rundt vil det vaelig;re stigende luft med mer moderat styrke.lt;br /gt;For aring; finne loslash;ftet maring; du foslash;rst SE ETTER DET. Det er vanlig at mange ligger i en termikk med for eksempel 1,5 - 2 m/s loslash;ft, mens det ligger en kjerne med 3 m/s rett ved.lt;br /gt;Naring;r du finner en termikk, maring; du ikke stoppe aring; skru med en gang du oppdager loslash;ft (Med mindre du er lavt eller det er en liten termikk, etc). Fortsett i stedet med aring; fly inn i termikken. Noen ganger vil den stigende luften loslash;fte ene vingen, proslash;ver aring; skyve deg bort. Ikke la dette skje! Sving mot den vingen som blir loslash;ftet. Alternativt vil nasen stige for deretter aring; falle hvis du flyr rett gjennom en quot;kjernequot;. Med en gang loslash;ftet avtar, maring; du begynne aring; svinge.lt;br /gt;Forvent smaring; krengejusteringer for hver runde for aring; vaelig;re sentrert i i kjernen, og ofte storelt;span style=quot;mso-spacerun: yesquot;gt;amp;#160; lt;/spangt;justeringer hver 10. runde for aring; vaelig;re i det beste loslash;ftet. Fugler sirkler skjelden i quot;perfektequot; sirkler, fordi de allti leter etter bedre loslash;ft. Likeens boslash;r du gjoslash;re.lt;br /gt;Hvis du har sirklet i en kjerne og faller ut av den, boslash;r du ha en plan. Den beste er generelt aring; lete motvinds, siden du vanligvis faller ut paring; quot;baksidenquot; (se laelig;rebok for forklarig). Deretter boslash;r du lete medvinds.lt;br /gt;lt;span style=quot;mso-spacerun: yesquot;gt;amp;#160;lt;/spangt;sist kan du soslash;ke sidevinds. Hvis det ikke er noe tegn etter termikken etter dette soslash;ket, boslash;r du fortsette. Noen termikker har en quot;bunnquot; som du kan falle ut av, men aring; soslash;ke oppover er desverre intet valg!lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Lag et soslash;kemoslash;nster som et kloslash;verblad. Start fra en sirkel i loslash;ft, soslash;k i de fire mentale kvadrantene av kloslash;verbladet, ett om gangen. Du gjoslash;r dette ved aring; forlenge sirklene dine. Dersom du etter hver quot;forlenget sirkelquot; ikke finner bedre loslash;ft, fortsett aring; soslash;ke i neste kvadrant. Paring; denne maring;ten holder du kontroll paring; loslash;ftet, mens du hele tiden leter etter bedre loslash;ft.lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Generelt sett er termikken smalere og meir bobleformet, Aldri forlat loslash;ftet lavt. Ved mellomhoslash;ge hoslash;gder, vil termikken vaelig;re videre og sterke kjerner vil forekomme. Mot toppen av termikken vil loslash;ftet avta, mens termikken vider seg ut.Ofte vil du moslash;te paring; sterkere loslash;ft naelig;r skybas (skysug).lt;br /gt;Paring; starten av dagen vil bobleaktig termikk dominere. quot;Klassisk termikkquot; sker i loslash;pet av midten avlt;span style=quot;mso-spacerun: yesquot;gt;amp;#160; lt;/spangt;dagen, men kommer an paring; stedet. Som regel vil sterkest bakkeoppvarming (Og sterkest termikk) skje rundt 14:30 lokal tid. Mot sluten av dagen vil som regel termikken vaelig;re svakere.lt;br /gt;Turbulensen er som regel verst i loslash;pet av midten av dagen, og ved skybas.lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Termikk er generert av stigende luft. Luft blir stigende paring; grunn av at den har mindre tetthet enn den omringende lufta. Ulik oppvarming av bakken foraring;rsaker ulik oppvarming av luftlaget over bakken. Den varmere lufta utvider seg og faring;r mindre tetthet, og difor stiger den. Det som kan vaelig;re overaskende er at luft med mer fuktighet, faring;r ogsaring; lufta til aring; stige. Dette fordi vanndamp er 5/8 saring; tett som luft. Generelt sett ser vi etter steder som vil vaelig;re varmere og/eller ha mer fuktighet tilfoslash;rt som sannsynlige termikkkilder. Pass paring; at for mye fuktighet har en negativ effekt, mens litt fuktighet vil ha en veldig positiv effekt. Ein god maring;te aring; faring; foslash;lingen paring; dette, er aring; ta en tur aring; observere temperaturen - Hvis lufta foslash;les varmere enn overflaten du garing;r paring;, er dette sannsynligvis en god termikkkilde. Klassiske kilder bestaring;r av moslash;rk grunn, brente omraring;der, veier, parkeringsplasser, etc. sand reflekterer varme,, og er difor en daring;rlig kilde. lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Noen aring;krer / ploslash;yde jorder blir overaskende varm, mens andre er kjoslash;lige. Det mest sentrale poenget er aring; huske konseptet om ulik oppvarming - det du vil ha er en kontrast. Med kontrast menes her et omraring;de som blir varmt ved siden av, eller enda bedre omringet av kjoslash;lige omraring;der. Utkanten av skoger, elvebredder, oglt;span style=quot;mso-spacerun: yesquot;gt;amp;#160; lt;/spangt;innsjoslash;er / vann er alle potensielt gode. Omraring;der som oppvarmes hurtig er gode i begynnelsen av dagen, mens omraring;der som blir oppvarmet sakte kan vaelig;re gode senere paring; dagen. For eksempel finner vi termikk over skoger mot slutten av dagen.lt;br /gt;lt;br /gt;Bare fordi lufta er stigende garanterer ikke termikk. Akkurat som vannet kan henge i taket inntil en draring;pe blir formet, kan lufta ligge paring; bakken. Foslash;r noe skjer maring; luften bli utloslash;st.Ein god sammenlikning er aring; sjaring; for seg at bakken er taket i en sauna. Der du forventer at vannet skal dryppe kan du forvente at lufta skal stige. Praktisk sett, se etter hoslash;ye punkt i terrenget. Dess flatere bakken er, dess mindre vesentlig er hoslash;ye punkt. Toppen av fjellkammer er gode, men paring; flatland er trelinjer, hus og til og med ensomme telefonstolper kan vaelig;re utloslash;sere.lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;vind kompliserer bildet. stigende luft kan drive med vinden langs bakken til den blir utloslash;st langt fra stedet den oppstod. I denne situasjon skraring;ende termikk oppstaring;r, og du vil faring; en tendens til aring; falle ut paring; baksiden av termikken med mindre du hele tiden sentrerer kjernen ved aring; fly motvinds. (Med hensyn til at termikken stiger ~1m/s kjappere enn deg, fordi naring;r du stiger fra bakken, synker du alltid ned gjennom luften). Alternativt den innvendige turbulensen av bevegende masse av stigende luft kan faring; den til aring; utloslash;ses uavhengig av bakke objekter - i dette tilfellet vil termikken, kanskje vaelig;re overaskende vertikal fordi opphavet beveger seg med vinden. lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Vinden paring;virker ogsaring; termikkens natur. Sterk vind fremskynder termikkutloslash;sning som resulterer i kortlivde termikker. Lufta i omraring;der som er beskyttet mot vind, kan fortsette med aring; bli oppvarmet for lengre perioder foslash;r utloslash;sning. Dette foslash;rer ofte til sterke leside termikker. Et plantet jorde kan holde paring; den varme luftmassen for lengre perioder, og kan bli bedre termikkprodusenter enn et ploslash;yd jorde paring; vindfulle dager.lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Erfaring viser oss at naring;r vinden blaring;ser vil termikken generelt sett vaelig;re lengre medvinds, enn dei er brede, ofte med flere kjerner etterhverandre medvinds.lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Paring; de fleste dager vil termikkens natur vaelig;re lik, selvfoslash;lgelig med mindre det er store forandringer i vaelig;rforholdene.lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;br /gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;2) Krenge Vinkellt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Gode termikk piloter krenger noslash;dvendigvis ikke mer eller mindre enn andre piloter. Det dei gjoslash;r er aring; krende vingen akkurat passe til aring; holde posisjonen i kjernen av termikken.lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Regelen er ganske enkel. Kreng vingen nok til at den ligg i kjernen. Eksperiment. Mer krenginglt;span style=quot;mso-spacerun: yesquot;gt;amp;#160; lt;/spangt;-amp;gt; bedre loslash;ft? -amp;gt; fortsett aring; krenge vingen. Hvis mer krenging foslash;rer til daring;rligere loslash;ft, boslash;r du lage svingene stoslash;rre.lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Vi forventer smaring; bobler naelig;r bakken, saring; forvent aring; maring;tte krenge vingen mer for aring; holde deg i kjernen. Senere paring; dagen er termikken vanligvis bredere, saring; stoslash;rre svinger er vanligvis bedre paring; denne tiden.lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Hvordan kan vi sentrere kjernen? Der er flere metoder, saring; her nevner jeg to. Standard metoden er aring; lage svingene mindre naring;r loslash;ftet avtar (For aring; bringe vingen tilbbake i loslash;ftet saring; snart som mulig) og lage svingene stoslash;rre naring;r loslash;ftet oslash;ker (for aring; fly i det beste loslash;ftet).lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Den andre metoden er aring; fly inn i termikken, foslash;le glideren reagerer med luften for deretter aring; krenge den naring;r du treffer kjernen - mer om dette kommer etterparing;.lt;br style=quot;mso-special-character: line-breakquot; /gt;lt;br style=quot;mso-special-character: line-breakquot; /gt;lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;3) Foslash;lelsenlt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Noen piloter har en bedre naturlig foslash;lelse enn andre, men ikke bli deprimert, det er noksaring; enkelt rett frem.lt;br /gt;lt;br /gt;lt;span style=quot;mso-spacerun: yesquot;gt;amp;#160;lt;/spangt;Ettersom du velger ut variometre boslash;r du tenke litt etter. Selvsagt er noen kjappere og mer sensitive enn andre, men som et verktoslash;y forlt;span style=quot;mso-spacerun: yesquot;gt;amp;#160; lt;/spangt;aring; sentrere en termikk er de generelt sett elendige. Det er selvsagt sant at noen faring; er bra, men generelt sett er de fleste daring;rlige til dette formaring;let.lt;br /gt;lt;br /gt;I en stor klynge under et mesterskap vil du se piloter som sirkler rundt mange forskjellige punkt. Hvorfor er det slik? Alle kan ikke vaelig;re i kjernen. Faktaet om at noen piloter klatrer kjappere enn andre beviser poenget. Disse essensielle sirklene er et resultat fra det jeg tror er en total overavhengighet av variometeret kombinert med denne standard metoden for aring; sentrere en termikkboble som er beskrevet over.lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Okay, her er det som skjer. Se for deg en pilot som flyr i en rett linje med 36kmt / 10ms rett gjennom en kjerne i en termikk. Det vil ta vingen 9 sekunder aring; fly gjennom en termikk med 90m diameter. La oss seie at denne termikken har en 30m eller 3 sekunder stor kjerne. Glideren entrer termikken og begynner aring; stige. etter om lag 2 sekunder har glideren steget saring; lenge at variometeret registrerer stiget, og begynner aring; pipe. Militaelig;re studier viser at det vil ta 1 sekund for piloten aring; quot;behandlequot; denne informasjonen, og imens har glideren entret kjernen. Enda 2+1 sekund fosinkelse mens glideren akkselrerer/ trykkforandring / piloten registrerer forandringen. Akkurat da piloten registrerer at han er i kjernen, er han egentlig paring; vei ut av kjernen. Ved bruk av klassisk teori vil piloten krenge vngen naring;r han noterer at variometeret indikerer en nedgang i loslash;ftet. Dette skjer 2+1 sekunder senere, akkurat naring;r glideren flyr ut av loslash;ftet. Piloten svinger glideren som tar ca 2 sekunder paring; grunn av gliderens respons. ved sette stadiet er piloten faktisk 20 meter forbi hele termikken!!! Du kan fortsette denne beskrivelsen, men poenget er dette:lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;quot;Den klassiske metoden for aring; sentrere en termikk vil bare fungere hvis det ikke er noe forsinkelse i variometer responsen, pilot responsen, og glider responsen.quot;lt;span style=quot;mso-spacerun: yesquot;gt;amp;#160;amp;#160; lt;/spangt;lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Naring; kommer vi til hemmeligheten med aring; skru termikk - synliggjoslash;ring og foslash;lelse.lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Poeng 1 akseleometer.lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Alle sammen er utstyrt med et svaelig;rt godt og sensitivt akseleometer som er perfekt for aring; skru termikk naring;r vi kan beherskelt;span style=quot;mso-spacerun: yesquot;gt;amp;#160; lt;/spangt;dens styrke og begrensninger. Vi kan foslash;le smaring; akselerasjoner men ikke foslash;le noe som helst naring;r akselerasjonen reduseres, og vi beveger oss med en konstant hastighet. Varing;r erfaring i en bil og i en heis viser oss dette. Vi foslash;ler den innledende akselerasjonen, men naring;r vi beveger oss i konstant hastighet, foslash;ler vi ingenting inntil vi foslash;ler nedbremsingen naring;r farten avtar. Varing;rt akselerometer er perfekt til aring; skru termikk. lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Varing;r andre noslash;kkel er varing;r evne til aring; synliggjoslash;re ting. Akkurat som vi kan bygge oss et mentalt bilde av et moslash;rkt rom ved aring; vandre rundt og stoslash;te bort i ting og tang, kan vi bygge ogg et slikt bilde av den usynlige luftstroslash;mningene ved aring; fly rundt og stoslash;te bort i dem.lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Her er hvordan det kan gjoslash;res. Se for deg varing;r pilot igjen. Det oslash;yeblikket han entrer termikken, vil han merke en akselrasjon. Det oslash;yeblikket han entrer kjernen bruker han alle sansene sine til aring; notere det sterke loslash;ftet som foraring;rsaker en sterk akselrasjon kombinert med en tendens for gliderens nese til aring; piche opp signaliserer til hjernen KJERNE!!! 1 sekunds forsinkelse hos piloten vil seie at han fremdeles er i kjernen naring;r han begynner aring; svinge. To sekunder senere er glideren i sving, men denne gang er han fremdeles i termikken.lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Saring; langt saring; godt men vi vil fremdeles vaelig;re plaget av problemene som er foraring;rsakter av pilot respons forsinkelse og glider respons forsinkelse. her er det synliggjoslash;relsen tar over. Piloten maring; naring; lage seg et mentalt bilde av termikken, hvor han er, hvor han flyr, og hvordan han skal kunne sentrere sirklene i kjernen. Ved hver sirkel vil mer informasjon lagt til hans mentale bilde inntil det blir saring; enkelt aring; sentrere kjernen saring; det er aring; kjoslash;re i en rundkjoslash;ring. For enkelthetens skyld, la oss seie at du flyr soslash;r naring;r du foslash;ler at du flyr ut av kjernen. Okay du tror at kjernen er mere nord for deg, saring; etter en 180 graders sving retter du ut svingen og flyr lengre nord for et par sekunder foslash;r du gjenopptar sirkelen. Du sirkler naring; lengre nord og skal vaelig;re naelig;rmere kjernen.lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Naring; kommer vi til foredlingen. Den foslash;rste forbedringen er denne. Piloten treffer kjernen og bruker 1 skund paring; aring; quot;foredlequot; informasjonen. Ved aring; kjenne til at glideren bruker 2 sekunder paring; aring; svinge, starter han svingen umiddelbart - naring; svinger han i kjernen, kansje ikke helt sentrert, men hvertfall nesten.lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Den andre forbedringen er aring; bruke glideren som en forlengelse av kroppen, som den egentlig er. Akkurat som du kan foslash;le at noen kommer aring; skubber i deg, kan du foslash;le at termikken proslash;ver aring; skubbe glideren. Men hvordan kan du fortelle forskjellen om vingetippen blir loslash;ftet, eller om den andre vingen faller, uansett vil begge deler foslash;re til en quot;rollquot; i samme retning?! Loslash;ft vil foslash;re til en akselrasjon oppover, som foslash;rer til at nesen blir loslash;ftet opp og den roller over til en side paring; grunn av at vingen blir loslash;ftet oppover. synk eller mindre synk (relativt synk) vil foslash;re til akselrasjon nedover (fallende foslash;lelse), medfoslash;rer at gliderens nese faller nedover og roller over til en sinde paring; grunn av at ene vingen faller/dropper.lt;span style=quot;mso-spacerun: yesquot;gt;amp;#160; lt;/spangt;Uansett om den ene vingen loslash;ftes eller den andre vingen faller har liten betydning - hvorfor? Fordi vingen svinger bort fra der du vil fly! Vaelig;r din egen sjef. Ikke bli sugd inn i synk eller bli spyttet bort fra loslash;ft.lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Den neste forbedringen er hastighets kontroll. Lav hastighet i loslash;ft, og hoslash;y hastighet i synk. Dette gjelder i termikk ogsaring;. Noen ganger kan kjernen vaelig;re sor liten til aring; sirkle i. Noen ganger kan forholdene gjoslash;re at det ikke er noen termikk bobler som varer i lengre tidsperioder. Vi kan maksimere tiden i loslash;ftet ved aring; redusere hastigheten saring; mye som mulig saring; fort vi foslash;ler loslash;ft. Varing;re glidere gjoslash;r det enkelt for oss naring;r nesen pitcher opp automatisk. Ikke stritt imot, slapp av og la den slakke av hastigheten (Det kommer selvsagt an paring; hastighet og hoslash;yde). Stall? Okay skyv litt mindre neste gang. Du vil bli overasket over hvor mye du kan skyve naring;r du ligger i en skarp sving i en termikk kjerne. Soslash;rg for at du har nok hoslash;yde slik at du kan komme deg ut av en uplanlagt steil foslash;r du begynner med eksperimenter.lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Saring; hvilken rolle spiller variometeret? Naring;r vi er godt sentrert vil den pipe i lystige toner som er svaelig;rt bra fordi vi naring; vil faring; begrenset feedback fra andre kilder. Den vil ogsaring; fortelle oss at vi ikke er sentrert ved aring; gi oss varierende loslash;ftstyrke.lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;br /gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Soslash;ke moslash;nsterlt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Det er flere grunner til at et soslash;kemoslash;nster er nyttig.lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;1 Naring;r du er lavt, desperat og i marginalt loslash;ftlt;br /gt;2 Naring;r du maring;tte mistet kjernenlt;br /gt;3 Naring;r du til og med er i en kjerne, for aring; effektivt lete etter endalt;span style=quot;mso-spacerun: yesquot;gt;amp;#160;amp;#160; lt;/spangt;.lt;span style=quot;mso-spacerun: yesquot;gt;amp;#160; lt;/spangt;bedre loslash;ft.lt;br /gt;lt;br /gt;Du kan sikkert situasjonen. Glir, glir og glir. Lavere, lavere og lavere. Endelig finner du noen humper og finner en brukbar boble. Du er lavt og har ikke raring;d til aring; gjoslash;re for mange feil ellers vil du vaelig;re paring; bakken. Dess svakere loslash;ft, dess bedre maring; du fly. Med en gang du har funet loslash;ftet vil du ikke miste det, riktig? Men la oss si at du bare har funnet null synk, eller verre 0,5m/s synk. Du trenger noe bedre, men du vil ikke miste det du har funnet. Etter noen sirkler for aring; etablere deg selv er det paring; tide aring; garing; paring; jakt. Klart det ser ut som om noen piloter vet hvilken vei de skal fly, men for oss doslash;dlige piloter er et soslash;kemoslash;nster den mest naturlige maring;ren aring; finne loslash;ft. lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Det essensielle av en soslash;kemoslash;nster teknikk er at du ikke mister sporet av ditt kjente loslash;ftomraring;de du vedlikeholder kontakten med dette kjente loslash;ftet ved aring; konsentrere ditt soslash;kemoslash;nster rundt det. Se for deg at loslash;ftet er plassert i et veikryss av to quot;mentalequot; veier De fire mentale veiene som foslash;rer bort fra veikrysset representerer dine soslash;keretninger. Det du skal gjoslash;re er aring; utforske litt av hver vei som foslash;rer bort fra veikrysset. Hvis du utforsker litt ned ene quot;veienquot; uten aring; finne noe bedre loslash;ft, returnerer du tilbake til veikrysset, kanskje sirkler litt foslash;r du proslash;ver en annen av veiene. Hvis du finner bedre loslash;ft gjenta soslash;kemoslash;nsteret ut fra dette nye omraring;det av bedre loslash;ft til aring; soslash;ke fra.lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Typisk ved lav hoslash;yde kan quot;hoslash;ydesparingquot; foregaring; noelunde slik: Foslash;rst treffer du paring; noen humper av vekslende synk og loslash;ft. Sving med en gang du kan foslash;le noe solid loslash;ft (Bruk akselerometeret hovedsaklig fremfor variometeret). Spar krefter i loslash;pet av en sirkel eller to mens du beveger deg mot det beste loslash;ftet som er lokalisert ved akselrasjon oppover (ikke det samme som den beste vario responsen paring; grunn av forsinkelsen i variometeret). Sjekk variometeret av og til for aring; se hvordan det garing;r. La hjerte banke som normalt hvis gjenomsnittet viser positive nummer, men ikke somle hvis du bare har oppnaring;dd 0.5 m/s synk. Flat ut sirkelen og fly i en retning (la oss si nord) for omlag 3 sekunder deretter tar du en 180 grader og flyr 3 sekunder soslash;rover for omlag 3 sekunder for deretter aring; gjenoppta dine originale sirkler. Du har naring; utforsket ~30 meter nordover foor ditt kjente loslash;ft. Den samme prosedyren kan brukes til aring; utforske de tre andre hovedretningene (S.E.W.). Du kan utforske stoslash;rre eller mindre distanser ved aring; variere tiden du flyr rett frem. Beregnet at du flyr like mange sekunder frem og tilbake og snur i akkurat 180 grader skal ikke miste omraring;det med kjent loslash;ft. Din soslash;ke distanse boslash;r vaelig;re i samsvar med den forventet stoslash;rrelsen paring; termikken denne gjeldende dagen, paring; det lokale stedet, og i den gjeldende hoslash;yden. Noen ganger er det rett og slett ikke noe bedre loslash;ft i naelig;rheten. Hvis det ser ut til at du allerede er i det beste loslash;ftet, er taring;lmodighet kravet, og endeloslash;s soslash;king vil bare foslash;re til at du mister hoslash;yde. Difor maring; du bruke denne teknikken med forsiktighet.lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Naring;r du virkelig er lavt, kan retningen til den foslash;rste soslash;ket vaelig;re kritisk siden du simpelthen ikke har nok hoslash;yde til aring; utforske langt. Typisk vil denne retningen vaelig;re enten:lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p style=quot;background: whitequot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font face=quot;Times New Romanquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;1 En fortsettelse paring; retningen som du floslash;y naring;r du foslash;rst fant detlt;span style=quot;mso-spacerun: yesquot;gt;amp;#160;amp;#160;amp;#160;amp;#160; lt;/spangt;.lt;span style=quot;mso-spacerun: yesquot;gt;amp;#160; lt;/spangt;kjente loslash;ftet paring; den basis at du er desperat og sannsynligvislt;span style=quot;mso-spacerun: yesquot;gt;amp;#160;amp;#160;amp;#160;amp;#160; lt;/spangt;.lt;span style=quot;mso-spacerun: yesquot;gt;amp;#160; lt;/spangt;startet aring; svinge foslash;r du kom skikkelig inn i termikken.lt;br /gt;2 Mot en vinge som har en tendens til aring; loslash;fte seg eller andrelt;span style=quot;mso-spacerun: yesquot;gt;amp;#160;amp;#160;amp;#160;amp;#160;amp;#160;amp;#160;amp;#160; lt;/spangt;.lt;span style=quot;mso-spacerun: yesquot;gt;amp;#160; lt;/spangt;omraring;der du kan foslash;le loslash;ft. lt;br /gt;3 Mot sirklende fugler, loslash;v etc.lt;br /gt;4 Mot noen termikkutloslash;ser omraring;der som trelinjer etc. lt;br /gt;5 Motvinds siden vi ofte faller ut paring; baksiden av termikkenlt;br /gt;lt;span style=quot;color: blackquot;gt;6 According to the formula: lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/spangt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p style=quot;background: whitequot;gt;lt;span lang=quot;EN-USquot; style=quot;color: blackquot;gt;lt;font face=quot;Times New Romanquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;Turn Direction (in degrees magnetic)= [Dry adiabatic lapse rate + altitude (in feet) - barometric pressure (in hectopascals) / 3 *log (# fairies dancing on head of pin in local area)] + RND(n=360) lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;EN-USquot;gt;lt;o:pgt;lt;font size=quot;3quot; face=quot;Calibriquot;gt;amp;#160;lt;/fontgt;lt;/o:pgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;Fordelene ved aring; bruke disse soslash;ke teknikkene i marginale forhold er:lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;1 For aring; forbedre sjansene til aring; finne bedre loslash;ft.lt;br /gt;2 For aring; minimere tiden det tar for aring; finne bedre loslash;ft.lt;br /gt;3 For aring; minimere hoslash;ydetap og derfor aring; minimere sjangsen for aring;lt;span style=quot;mso-spacerun: yesquot;gt;amp;#160;amp;#160; lt;/spangt;.lt;span style=quot;mso-spacerun: yesquot;gt;amp;#160; lt;/spangt;maring;tte lande.lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;Et soslash;kemoslash;nster er den mest effektive maring;ten aring; spare hoslash;yde paring;.lt;br /gt;lt;span style=quot;mso-spacerun: yesquot;gt;amp;#160;lt;/spangt;Det er ogsaring; en logisk maring;te aring; soslash;ke etter tapte kjerner eller aring; lete etter bedre loslash;ft i en termikk. Du finner kjerrnen mye oftere hvis du leter etter den. Det er stoslash;rre sjanse for at du ikke mister kjernen i en termikk hvis du utfoslash;rer et logisk soslash;kemoslash;nster i stedet for aring; fly i quot;hytt og pinequot; mens du haring;per paring; det beste.lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;hvis vi ser paring; lang distanse XC er det i hoveddel enlt;span style=quot;mso-spacerun: yesquot;gt;amp;#160; lt;/spangt;klatre konkuranse. Det er selvsagt viktigt aring; kunne fly fort mellom termikkene, men de kjappeste pilotenelt;span style=quot;mso-spacerun: yesquot;gt;amp;#160; lt;/spangt;er blandt de beste til aring; skru termikk.lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span lang=quot;NO-BOKquot; style=quot;mso-ansi-language: NO-BOKquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;hvis du har muligheten til aring; se paring; noen av de beste HG pilotene fly, som Tomas Suchanek og Manfred Rhumer vil du kunne se at de hele tiden utforsker termikkene for aring; lete etter bedre loslash;ft. lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span style=quot;mso-ansi-language: NO-NYNquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;Forfatter: James Freeman 10/1999lt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;p class=quot;MsoNormalquot; style=quot;margin: 0cm 0cm 10ptquot;gt;lt;span style=quot;mso-ansi-language: NO-NYNquot;gt;lt;font size=quot;3quot;gt;lt;font face=quot;Calibriquot;gt;lt;span style=quot;mso-spacerun: yesquot;gt;amp;#160;lt;/spangt;Original kilde: hanggliding.orglt;o:pgt;lt;/o:pgt;lt;/fontgt;lt;/fontgt;lt;/spangt;lt;/pgt;lt;pgt;lt;/pgt;



cbparser BB code is on
Smilies are on
[IMG] is allowed
HTML tags are on
Profanity is not allowed